Ключевое место в номинации управляемость получает Daihatsu Applause, которая уделала и Hyundai Sonata GT и Daewoo NubiraII Hatchback. Из этой пятерки наиболее подходит к спорту именно эта модель. Причём к спорту не в смысле прямотоков и шашечек по городу, а к спорту реальному. У Daihatsu Charade GTi самая жёсткая подвеска, эффективные тормоза, качественная резина, удобный острый руль. Поэтому она сразу нанесла конкурентам мощный удар: её потенциал пиковые возможности в поворотах куда выше, а крены — на много. Лучшая управляемость в этих самых предельных режимах. Модель с радостью ввинчивается в поворот даже на максимальной скорости. Хотя, как и у соперников, блокировки переднего дифференциала тоже нет — дело, скорее, в сборке подвески и в эксклюзивной системе предотвращения заноса UCL (Understeer Control Logic). Да и тормоза весьма существенно значительно значимо лучше. Sedan Mitsubishi Galant не только резвее, но и дешевле! Базовая модель стоит от $ 30970, в то время как Hyundai Sonata GTS меньше чем за $ 33900 не разыскать, а покупка Ford Fiesta проделает в семейном бюджете дыру брешь размером в $ 35226. Теперь о компоновке двигательного отсека. А она довольно удобна, мотор занимает совсем немного места, а поэтому для всех элементов нашлось вполне удобное место, ну или почти для всех, т.к. У горловины расширительного бачка системы охлаждения очень мал диаметр, кроме того он находится в таком месте, что просмотреть какой уровень воды в нем залить практически невозможно. Здесь не был бы лишним щуп или поплавок, как в емкости для омывателя стекол. Зато щуп проверки масла в моторе расположен очень удобно. NubiraII 1.5 16V — полностью «гражданский» автомобиль с мощным мотором и чувствительной. В заносе он легко контролируется, все-таки в предельном повороте Ford Focus 1.6 явно грешит недостаточной поворачиваемостью — хетчбэк заносит. Правда, при этом он остаётся очень комфортным автомобилем. И системы, очень полезные в нашей жизни — такие, как ABS и ESP, — работают хорошо. Даже до такой степени столь явную провокацию, как выжим сцепления и дёргание ручника на повороте, система стабилизации реагирует прекрасно, не позволяя машине развернуться. А Opel Frontera после улучшений от компании WKR должна была развивать 260 л.с., и, тем самым, стать самой мощной машиной испытания. Но, по-видимому, чипованные лошадиные силы чем-то различаютсяот нормальных — автомобиль оказался не лучше, чем Kia Carens. Но садясь в любую из этих машин после Ford, переживаешь прямо-таки облегчение — ведь кроме неудержимой динамики, Mazda 626 разнится и истеричным нравом. Mitsubishi Colt и Hyundai Coupe 2.0 такого нет — они тихо, осуществляют установки водителя. В итоге, ездить на них по городу даже симпатичнее — не нужно расходоватьсилы на борьбу с машиной, и можно целиком сосредоточиться на езде. Хотя выбрать между двумя этими авто — дело тяжелое. Багажник Ford Mondeo 2.0i заслуживает пристального внимания, его объем составляет целых 365 литров, а форма весьма удобна, так же вы можете откинуть спинку заднего сиденья в пропорции 1/3 или 2/3 и получите 1300 литров объема пространства багажного отделения. Недостатком является образование при этом большой ступеньки, но это касается многих хэтчбеков, если хотите больше места, то берите Hyundai Accent 1.6 в кузове универсал. Теперь, что касается надежности в использовании эксплуатации автомобиля. Hyundai Lantra конечно не подойдет для парадных выездов, это в первую очередь рабочая лошадка, но при этом разработан автомобиль достаточно качественно. В целом, Golf GTI выглядит более породисто, но едет Mitsubishi Bravo не хуже, особенно на трассе. К тому же у неё есть «лишние» две двери и большой багажник, и именно они, могли бы стать ключевыми на семейном совете.
Главная 
